Nuair a bheidh an Croílár Rotor Mótar Beag Feithicleach oibríonn sé laistigh de réimse maighnéadach athraitheach, téann flosc mhaighnéadach ailtéarnach isteach sa chroí-ábhar. Spreagann an flosc athraitheach seo sruthanna eddy —sruthanna lúbacha leictreacha a scaiptear ingearach leis an réimse maighnéadach—laistigh den iarann seoltaí nó den chruach. Scaipeann na sruthanna eddy seo fuinneamh i bhfoirm teasa, arb ionann é agus croí-chaillteanas a laghdaíonn an t-iomlán éifeachtacht leictreach-go-meicniúil den mhótar. Is féidir le sruthanna eddy iomarcacha teocht an rótair a ardú freisin, ag cur isteach ar chórais inslithe, feidhmíocht maighnéad agus sláine an rótair. Is é lannú croí an rótair an phríomhstraitéis innealtóireachta chun an éifeacht seo a mhaolú.
Chuirfeadh rotor déanta as píosa soladach iarainn ar chumas sruthanna eddy sreabhadh go saor thar limistéir mhóra thrasghearrtha, rud a ghinfeadh caillteanas suntasach fuinnimh. Chun seo a chosc, Cores Rotor Mótair Bheaga Feithicleach déanta as leatháin tanaí iolracha de chruach leictreach nó de chruach sileacain, gach ceann díobh inslithe ón gcéad cheann eile. iad seo srianann laminations sruthanna corrach go dtí tiús leatháin aonair , ag teorainn go héifeachtach leis an limistéar lúb le haghaidh sreabhadh reatha. Trí mhéid na sruthanna a scaiptear a laghdú, laghdaítear an téamh inmheánach sa dearadh lamination, cobhsaíonn sé feidhmíocht theirmeach, agus caomhnaíonn sé fuinneamh a chuirfí amú mar theas murach sin.
Is é tiús gach lamination a paraiméadar dearadh criticiúil . Laghdaíonn laminations níos tanaí an cosán atá ar fáil do na sruthanna gruthaí, rud a íslíonn caillteanais fuinnimh. Mar shampla, in iarratais feithicleacha ardluais, is féidir fiú laghduithe beaga ar thiús lamination caillteanais reatha eddy a laghdú go suntasach mar gheall ar ard-minicíocht na n-athruithe flosc. Os a choinne sin, ceadaíonn laminations níos tiús sruthanna a scaiptear níos mó, ag méadú diomailt fuinnimh, téamh lárnach, agus strus teirmeach féideartha ar an rótar agus tionól stator.
I mótair bheaga feithicle - mar mhótair tosaithe, mótair tiomána hibrideacha, nó mótair chúnta - ag feidhmiú ag na mílte RPM, tá sé thar a bheith tábhachtach caillteanais srutha eddy a rialú. Ní mór do dhearthóirí a chinntiú go bhfuil tiús lamination optamaithe don dá cheann feidhmíocht leictreach agus cobhsaíocht theirmeach , ag cinntiú go n-oibríonn an rotor go héifeachtach faoi ualaí neamhbhuan, faoi choinníollacha ardluais, agus faoi thimthriallta éagsúla dualgas.
Cé go soláthraíonn laminations níos tanaí éifeachtacht níos fearr, tugann siad isteach freisin dúshláin déantúsaíochta . Éilíonn bileoga níos tanaí stampáil, gearradh agus láimhseáil níos cruinne chun dífhoirmiú a sheachaint. Caithfidh bratuithe inslithe idir lannáin fanacht slán chun ciorcaid ghearr a chosc a d'fhéadfadh na gnóthachain éifeachtúlachta a chur ar neamhní. Dá bhrí sin, ní mór do dhearthóirí croí-rótar cothromaíocht a dhéanamh go cúramach ar thiús lamination, airíonna ábhair, agus indéantacht déantúsaíochta. Nuair a roghnaítear an tiús is fearr is féidir go laghdaítear caillteanais reatha eddy agus go gcoimeádtar an táirgeadh atá éifeachtach ó thaobh costais agus comhthionóil iontaofa.
Feabhsaítear go díreach caillteanais reatha eddy a laghdú éifeachtacht fuinnimh mótair . Cuirtear níos lú fuinnimh amú mar theas, rud a chiallaíonn go ndéantar cion níos mó den ionchur leictreach a thiontú ina aschur meicniúil. I bhfeidhmchláir ngluaisteán, aistríonn sé seo go feabhsaithe éifeachtúlacht breosla d'fheithiclí ICE , sínte raon ceallraí le haghaidh feithiclí leictreacha , agus feidhmíocht fheabhsaithe na gcóras tiomána hibrideach. Laghdaíonn giniúint teasa níos ísle freisin strus teirmeach ar laminations rotor, foirceannadh stator, agus ábhair inslithe, rud a mhéadaíonn iontaofacht agus saol seirbhíse an mhótair. Cinntíonn bainistíocht éifeachtach teirmeach gur féidir leis an rotor oibriú ardluais a choinneáil gan díghrádú feidhmíochta.